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Le redressage par induction

Le redressage par induction

Nos solutions de redressage de ponts et de cloisons permettant de gagner du temps sont utilisées dans la construction navale (redressage de ponts), la construction (redressage de ponts) et l’industrie ferroviaire (production et réparation de locomotives, matériel roulant et véhicules lourds).
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Qu’est-ce que le redressage par induction ?

Le redressage par induction utilise une bobine pour générer une chaleur localisée au niveau de zones de chauffage prédéfinies. En refroidissant, ces zones se contractent, « tirant » sur le métal qui ainsi s’aplatit. 

 

Quels sont les avantages ?

Le redressage par induction est extrêmement rapide. Pour le redressage des ponts et cloisons d’un navire, nos clients constatent souvent un gain de temps d’au moins 50 % par comparaison aux méthodes traditionnelles. Sans l’induction, le redressage sur un navire peut aisément nécessiter des dizaines de milliers d’heures-personnes. La précision de l’induction permet aussi d’améliorer la productivité. En effet, lors du redressage d’un châssis de camion, par exemple, il est inutile de démonter les composants sensibles à la chaleur. L’induction est une technique si précise que les matériaux adjacents ne sont pas affectés.  

 

Quels sont les domaines d’utilisation ?

Le chauffage par induction est une technique très répandue pour le redressage des ponts et des cloisons de navires. Dans le secteur du bâtiment, il est utilisé pour redresser des poutres. Le redressage par induction est de plus en plus utilisé pour la construction et la réparation de locomotives, de matériel roulant et de poids lourds.

EN SAVOIR PLUS

Redressage par induction
Redressage par induction

Depuis le début des années 80, le redressage thermique appliqué aux constructions de plaques soudées constitue l’un des piliers de l’activité d’EFD Induction

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