О компании EFD InductionВакансииSitemapPrint page • Choose language:

Последующий нагрев в авиастроении

Последующий индукционный нагрев особенно подходит для уменьшения напряжений, вызванных ремонтом с применением сварки, как например, в корпусах реактивных двигателей. Это объясняется не только тем, что индукционный нагрев отличается точностью, воспроизводимостью и не требует контакта с нагреваемым элементом, но также и тем, что облегчается соблюдение всех правил термообработки, действующих в авиационной промышленности.  

 

Компания EFD Induction предлагает мобильное и компактное индукционное оборудование. Поэтому термообработку сварных соединений можно выполнять непосредственно на самолетах «в полевых условиях» – надо только взять оборудование с собой при выезде на объект. И можно не сомневаться, что результат при этом будет отличаться точностью и воспроизводимостью, характерной для индукционного нагрева.